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物流行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代

发布时间:2020-04-20 11:14 作者:凤凰联盟 点击量:176

  物流行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代。自动化、无人化应&#;用!逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末端配送环节。无人车上路、无人机试飞,让企业看到智能技术有望缓解末端配送压力以及快递从!业者流失的。问,题。在零售消费催生即时配送需求时,物流巨头先后入局,搅动即时配送市常进口商品消费日益常态化,这让国内物流企业也意识到了国际化的重要性,纷纷将战火拓展至海外;,争夺潜在资源。

  ·现状!·

  ,前端仓储智能化普及

  曾几何时,物流业还处于人工作业的。草莽时代,随着电商行。业的快速发展,物流“被迫”要&#;追逐时代高速发展的步伐,从“传统”升级为“智能”。相对而言,物流企业在前端。的仓储、,分拣环节的智能技术运用相对成熟,如智能分拣、;大!数据预测等已成功打入商业体系。

  在物流的前端操作通过智能硬件、物联网、。大数据等智慧化技术与手段,提高物流系统分析决策和智能执!行,从而提升物流运输。系统的智能化、自动化水平。

  以百世云仓使用的智能化仓储机器人为例,改变了;传统仓库“人找货”的传统模式,实现“货找人”、“货架找人”。据百世集团相关负责人介绍,机器人在接收到订单后,通过百世智能系统选取的最优路线。驶向存放货品的货架,并将其从巨大的仓储区搬运至员工配货区。配货。员只要等货架被搬到面。前,从电脑提示的货位上取下所需商品即可,全程!不需要。走动。在有效降低人工劳力强度的同时,也大幅缩短了配货时间。

  相&#;比之下,凤凰联盟诸如智能快递柜的、末端技术虽然相对成熟,已实现大规模商用,,但如何盈利也成为快递柜企业现阶段、最需解决的问题。而无人技术另一被企业看好的无人技术,也尚在起步阶段。无人机。、3D打印等。技术虽已完成测试阶段,但想要在末端进行普及应用还为时,尚早。

  智慧物流仍是行业发展主旋律,根据中国物。流与采购联合会数据,当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、。物流云、物流设备三大领域,2016年;智慧物流市场规模超过2000亿元,到20&#;25年,智慧物流市场规模将超过万亿元。、面对如此巨大的市、场,物流企业需在保持前端技术继续普及的情况下,加大对,末端技术的研究。

  终端配送竞。争加速

  除了竞争日益激烈的传统物流领&#;域,即时配送行业已逐渐成为物流业态发展过程中不可忽视的一环。作为新零售的基&#;础设施,即时配送是最接近消费者的一环,其重要性日益凸显。当前国内最大的即时配送运力平台日均;订单量已达到千万级。根据国家邮政局统计数据显示,同城速递已成为物流行业增速最&#;快的,子行业,、未来五年仍将保持30%的增速,预计。到2020年市场规模将超2000亿元。

  伴随着即;时配送的高速发展,除了早已进入该&#;领域的美团、饿了么、闪送等配送平台,!传统物流企业也开始了对即时配送的“进攻”。今年6月,顺丰在北京上线了同城急送业务。该业务由顺丰专职人员进行配送,平均配送时效为1-2小时。据了解,目前同城急送业务已在全国,15个城市推出。仅就北京市场而言,在同城范围内&#;该服务承诺30分钟上门取件,最快1小。时送达。

  除了顺丰,圆通也&#;推出“计时达”产品入局即时配送市场,目前,已实现华东、。华北、华南、华中、西南西北!五大经济板块核心城市全覆盖。而韵达和中通也分别推出了“!云递配”和“CityExpress”业务加快了;对;即时领域的布局。

  ,虽然相比美团、闪送、达。达等即时配送企业,。这些传统物流企业布局市场的时间稍显落后,但在既有的资源和市场规模基础上,传统物流企业能否颠覆现有的即时;配送行业格局尚未可&#;知。

  ·&#;趋势·

  无人配送逐渐;落地

  实际上,无论。是传统物流。行业的智能化变革,还是即时配送等新兴行业的崛起,未&#;来都应建立在“无人化”建设的基础上。随着人口红利的&#;逐渐消失,用工成本逐渐攀升,采用无人配送。技术将成为缓解用工难题的解决方案之一。而物流企业近两年来也早已开始对“无人”的研究、及落地。

  现阶段,无人机技术包括干线无人机与配送无人机两类,其中配送无人机研发、已较为成熟,主要。应用于末端最后一公里配送,!如京东在2017年“6·18”期间,已采用无人机在多省市农。村进行小件商品配送,完成1000余单配送。而顺丰也早&#;在2012年就已开始&#;布局,通过组建研、发团队,入股领先企业。等方式,积累了众多无人技术。2017年6月底;,顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区的正式批复,成为目前国内唯一获得正式审批的示范空域。当前顺丰正在珠三角地区大量测&#;试无人机的配送效果,收集飞行数据,为将来整体运营、调试。系统的搭建提供数据支撑。

  根据德勤中国发布的《中国,智慧物流发;展报告》预测,无人卡车,、人工智能等技&#;术在未来、十年左右逐步成熟,将广泛应用于仓储、运输、配送、末端等各物流环节。

  而在即时配送领域,美团发布了、无人配送车、无人配;送开放平台,将在商户端货物收集、用户端分发、、开放道路运输和园区配送4种场景中实现无人配送的应用和落地,并针对每个模式提供&#;对应的。技术能力支持。饿了么也在201。7年发布了无人配送机器人,进行无人机送餐试验,国内的无人机企业讯蚁科技则已经开始和商户合作进行无;人配送。

  全球,化蓄势待发

  除了无人技术的应用,全球化也是下一阶段物流业发展中的热;词。随着中国制、造通过跨境出口的!方式;走向国际,越来越多的小商家正致力于开拓跨境电商的业务,却面临着没有与需求相匹配的物流服务的痛点。

  对此,,菜鸟等企业不断。推进物流业的全球化布局。阿里与菜鸟计划投资、上千&#;亿;元,建设智能物流网络。截至目前,菜鸟已相继在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陆续推动智能物流网络落地。

  百世集团也!在加快国。际化步伐,截至2018年6月底,百世集团已在美国、泰国、马来西亚等共计1!3个国家和地区提!供跨境物流和供应链、服务。圆通也在去年收购先达国际,开启国际化挑战。

  虽然众多物流企业将目光转向国际,但现阶段企、业面对的主要客群还是华人消费&#;市常对此,业内人士表示,未、来,企业应与当地政府、平台方相互融合发展,共同面对新的&#;挑战。。目前,国内物流。企业想要形成国际影响力还比,较难,未来行业企业“组团竞争”或许是一个好的出路。此外,企业还应具备,系、统解决。方案的能力,拥有核心技、术,、不做廉价劳动力。在此基础上,企业进一步完善国内业务,提升品牌知名度,再利用国家影响力和政策打开国际市场才是最佳选择。



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